Quali sono le cause comuni della perdita di olio nei cilindri idraulici？

Cilindro idraulicoLa perdita di olio è un problema prevalente nei sistemi idraulici, che colpisce non solo la funzionalità dell'attrezzatura, ma portando anche a inquinamento ambientale e aumento dei costi di manutenzione. Pertanto, è molto importante conoscere le cause comuni della perdita di olio del cilindro idraulico.

Ecco alcune cause comuni di perdita di olio nel cilindro idraulico.

1. Sigillare l'invecchiamento o il danno.

Le guarnizioni del cilindro idraulico (come O-ring, Y-ring, U-ring, ecc.) Sono i componenti chiave per prevenire la perdita di olio idraulico. Con un uso prolungato, le foche possono perdere la loro elasticità a causa dell'invecchiamento, dell'usura o della corrosione, con conseguente riduzione dell'effetto di tenuta e potenziali problemi di perdita di olio.

2. Danno della superficie del cilindro idraulico.

Se ci sono graffi, fosse o corrosione sull'asta del pistone o sulla superficie del cilindro delcilindro idraulico, romperà lo stretto contatto tra la guarnizione e la superficie metallica, con conseguente perdita di olio.

3. Installazione impropria del cilindro idraulico.

Quando si installa il cilindro idraulico, se la guarnizione non è installata correttamente, il bullone di fissaggio non viene serrato alla coppia specificata o la connessione tra il cilindro e l'apparecchiatura non è abbinata correttamente, è possibile perdite di olio.

4. Contaminazione del cilindro idraulico.

L'olio idraulico contaminato, miscelato con impurità, acqua o altri inquinanti, accelererà l'usura della tenuta e potrebbe persino causare danni alla tenuta, portando a perdite di olio.

5. alta pressione di lavoro.

Se la pressione nel sistema idraulico supera la pressione di lavoro del design del cilindro, può causare guasti alla tenuta a causa di un'eccessiva sollecitazione, causando successivamente perdite di olio.

6. Surriscaldamento.

Il funzionamento prolungato del sistema idraulico in un ambiente ad alta temperatura può far ammorbidire o deformare il materiale di tenuta, con conseguente riduzione delle prestazioni di tenuta e eventuali perdite di olio.